Kamper — co to jest?

Zanim przejdziemy do tego, kto może prowadzić kampera, zastanówmy się nad tym, czym właściwie charakteryzuje się tego typu pojazd? Definicje dotyczące pojazdu są dość jednoznaczne. Kamper jest zintegrowanym samochodem, który można wykorzystywać w celach turystycznych. Tym, co wyróżnia go na przykład od auta osobowego czy vana, jest autonomiczna przestrzeń do spania, rekreacji itp. Z uwagi na dostępną przestrzeń można w niej wydzielić między innymi:

• miejsce służące do spania,
• zabudowa pozwalająca na przechowywanie oraz przygotowanie posiłku,
• czynności sanitarnych — rozumie się przez to takie elementy wyposażenia jak na przykład umywalka, niewielki prysznic oraz ubikacja.

Oczywiście, trzeba mieć przy tym na uwadze, że — biorąc pod uwagę dość ograniczoną przestrzeń — komfort użytkowania przyczepy kempingowej jest znacznie niższy w porównaniu z np. lokalem w średniej jakości hotelu.

Kto może prowadzić kampera?

Zastanawiasz się, kto jest uprawniony do prowadzenia tego typu samochodów? Jeżeli tak, to mamy dla Ciebie bardzo dobrą wiadomość: zagadnienie to zostało w wyczerpujący sposób unormowane przez odpowiednie regulacje prawne. Najważniejszym aktem prawa w tej kwestii zdecydowanie jest ustawa z dnia 5 stycznia 2011 roku o kierujących pojazdami.

Zgodnie z zapisami tego aktu prawnego poziom uprawnień wymaganych do prowadzenia samochodu typu kamper jest uzależniony od rodzaju danego pojazdu, a konkretnie — poziomu dopuszczalnej masy całkowitej (dmc) danego kampera. O tym, czym jest dopuszczalna masa całkowita, dowiesz się w dalszej części naszego tekstu (rozdział: dopuszczalna masa całkowita — co to takiego?).

Według wspomnianej już ustawy o kierujących pojazdami do prowadzenia kampera o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony uprawniona jest osoba, która posiada prawo jazdy kategorii B. Taki stan rzeczy wynika z faktu, iż pojazdy o dmc niższym niż 3.5 tony są traktowane jako samochody osobowe. Nie są zatem potrzebne dodatkowe uprawnienia pozwalające na to, by móc siąść za kółkiem.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku, gdy dopuszczalna masa całkowita kampera przewyższa poziom trzech i pół tony. W takiej sytuacji konieczne jest już — podobnie jak ma to miejsce w przypadku samochodów ciężarowych — posiadanie ważnego prawa jazdy kategorii C.

Konieczność posiadania prawa jazdy odpowiedniej kategorii to jeszcze nie wszystko. To jeszcze nie wszystko — podczas ustalania tego limitu bierze się pod uwagę nie tylko ciężar samego pojazdu, ale także znajdującego się w nim wyposażenia. Trzeba mieć to koniecznie na uwadze. Choć może wydawać się inaczej, to w rzeczywistości limit trzech i pół tony nie jest tak wielki, jak mogłoby się wydawać. Jeśli umieścimy w pojeździe dużą ilość wyposażenia, może okazać się, że norma dmc < 3,5 tony została wyraźnie przekroczona (nawet jeżeli zostało to zrobione zupełnie nieświadomie).

Oprócz tego niezbędne jest również spełnienie wielu innych wymogów. Przykładowo, pasażerowie podczas jazdy muszą — w celu zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa — zajmować podczas trwania podróży miejsca siedzące.

Prawo jazdy to jeszcze nie wszystko!

Warto mieć na uwadze, że odpowiednia kategoria prawa jazdy to jeszcze nie wszystko. Oprócz tego firmy ubezpieczeniowe wymagają także ukończenia odpowiedniego wieku (23 lub 26 lat), a także wystarczająco długiej praktyki za kółkiem (zazwyczaj jest to od 3 do 5 lat). Spełnienie tych warunków nie gwarantuje bezwypadkowej jazdy, ale znacznie zwiększa szanse na to, że doświadczenie i dojrzałość kierowcy zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa na drodze.

Dopuszczalna masa całkowita — co to takiego?

Przez dopuszczalną masę całkowitą rozumie się masę gotowego do wykonania trasy auta (lub zespołu pojazdów). Podczas ustalania dopuszczalnej masy całkowitej bierze się pod uwagę nie tylko ciężar samego pojazdu, ale także — o czym nie wolno zapominać — wagę ładunku oraz znajdujących się w nim osób. W pewnym uproszczeniu, jeżeli dmc pojazdu przekracza określoną normę (informację na ten temat można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym auta), taki samochód nie może poruszać się po drodze. Dlaczego? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta: ponieważ takie działanie stwarza niebezpieczeństwo dla kierowcy, pasażerów oraz innych uczestników ruchu drogowego.